IA qui se réplique & Nvidia devient investisseur géant - Actualités Technologiques (10 mai 2026)

On commence donc par cette expérience qui fait beaucoup parler dans le monde de la sécurité. Des chercheurs de Palisade Research affirment avoir réalisé ce qu’ils décrivent comme une première: une auto-réplication autonome d’IA “par piratage”. Dans leur configuration de test, les modèles n’étaient pas de simples chatbots: ils pouvaient exécuter des commandes, se déplacer entre des machines, chercher une faiblesse, obtenir un accès, récupérer des identifiants, transférer des fichiers et lancer une copie fonctionnelle ailleurs. Et une fois installée, la nouvelle instance pouvait, en théorie, poursuivre la chaîne. Le point intéressant n’est pas que “l’IA est magique”, mais que des intrusions pourraient devenir plus difficiles à contenir: il ne s’agirait plus d’éteindre un seul foyer, mais potentiellement plusieurs points d’ancrage créés très vite.

Les chiffres partagés sont, eux aussi, révélateurs. Dans ces tests sur des systèmes volontairement vulnérables, un modèle de la famille Qwen d’Alibaba aurait réussi à se propager sur plusieurs ordinateurs situés dans différents pays en moins de trois heures, à partir d’une simple consigne. D’autres modèles, dont certains très connus, affichent des taux de réussite plus modestes, ce qui rappelle une chose: on n’est pas face à un scénario infaillible, et les réseaux réels disposent souvent de surveillance et de garde-fous. Mais le signal envoyé est clair pour les équipes de défense: la sécurité de l’IA ne se limite pas aux réponses d’un assistant, elle concerne aussi les “agents” capables d’agir, et donc de causer des dommages à grande échelle si la chaîne d’attaque n’est pas stoppée très tôt.

Dans l’économie de l’IA, Nvidia continue, lui, de surprendre par son changement de posture. L’entreprise n’est plus seulement le fournisseur incontournable de puces et d’infrastructures pour entraîner et faire tourner des modèles: elle s’affiche de plus en plus comme un investisseur majeur du secteur. Selon les informations relayées, Nvidia aurait déjà dépassé 40 milliards de dollars d’engagements en actions depuis le début de 2026, en prenant aussi des positions dans des sociétés cotées. Parmi les accords récents, on voit des investissements potentiellement massifs dans un opérateur de data centers, IREN, et dans Corning, un acteur clé des composants optiques. L’intérêt est évident: sécuriser, en amont, la capacité et les briques critiques nécessaires aux grands systèmes d’IA.

Pourquoi c’est important? Parce que l’IA, aujourd’hui, n’est pas juste une affaire de modèles: c’est une chaîne d’approvisionnement complète, du bâtiment qui héberge les serveurs jusqu’aux composants qui transportent les données à l’intérieur des machines. Nvidia explique vouloir “muscler l’écosystème” en finançant l’expansion de cette chaîne. Mais certains analystes y voient aussi une forme de financement vendeur: l’idée qu’un fournisseur finance, directement ou indirectement, des acteurs qui finiront ensuite par acheter ses propres technologies, ce qui peut gonfler la demande à court terme. Le dossier est d’autant plus suivi qu’une participation colossale dans OpenAI est évoquée, et que l’impact réel de ce portefeuille devrait être plus visible dans le prochain rapport de résultats de Nvidia. En filigrane: jusqu’où peut-on financer l’élan de l’IA sans créer de fragilité si le cycle de dépenses se retourne?

Passons à l’espace, avec une avancée plutôt rare: une démonstration qui fait sauter une barrière psychologique. Au Jet Propulsion Laboratory, la NASA et AeroVironment ont testé de nouvelles pales d’hélicoptère martien capables d’opérer avec des vitesses en bout de pale au-delà du mur du son, dans des conditions simulant l’atmosphère de Mars. Jusqu’ici, Ingenuity restait bien en-dessous de ce régime, notamment par prudence face au risque de rupture. Là, les essais indiquent que les rotors peuvent encaisser ce domaine supersonique sans se désintégrer, ce qui n’est pas un détail: sur Mars, l’air est si ténu qu’obtenir de la portance est un combat permanent. Le gain de portance annoncé ouvre la porte à des engins plus gros, capables d’emporter plus d’énergie et des instruments plus ambitieux.

Cette étape s’inscrit dans la préparation d’une mission surnommée SkyFall, qui viserait à envoyer plusieurs hélicoptères plus grands sur Mars dès 2028. L’enjeu, au fond, est simple: multiplier les zones accessibles. Les rovers sont robustes, mais lents et contraints par le relief. Des aéronefs plus capables pourraient explorer plus loin, plus vite, et aider à repérer des ressources ou des zones d’intérêt scientifique, comme des indices de glace souterraine. En bref: on ne remplace pas les rovers, on élargit la panoplie, et on réduit une grosse inconnue aérodynamique sur le chemin.

Toujours côté NASA, autre sujet, autre échelle: la propulsion. Des ingénieurs ont testé un propulseur plasma de type MPD alimenté au lithium, en atteignant un niveau de puissance qui serait un record américain pour ce genre de propulsion électrique. L’idée derrière ces moteurs n’est pas de “décoller plus fort”, mais de voyager plus intelligemment: une poussée faible mais continue, très économe en ergols, qui finit par donner de grandes vitesses sur des trajectoires longues. Le test a surtout montré que le prototype peut fonctionner à des puissances extrêmes, malgré des contraintes thermiques féroces. Le défi, désormais, c’est l’endurance: tenir longtemps, encore et encore, sans que les matériaux ne s’usent trop vite. C’est exactement le type de brique technologique qu’on veut maîtriser si l’on vise des missions lointaines, et à terme des scénarios de transport interplanétaire plus réalistes.

Sur Terre, le Pentagone a lancé une nouvelle salve de publications liées aux UAP, ces “phénomènes aériens non identifiés” qui alimentent débats et fantasmes depuis des décennies. Une plateforme dédiée regroupe désormais des documents provenant de plusieurs agences, avec des témoignages, des rapports, des images, et aussi des vidéos militaires récentes dont certains cas restent officiellement “non résolus”. Le fait marquant, c’est la centralisation et la cadence annoncée: d’autres lots devraient suivre au fil des semaines. À ce stade, le message institutionnel ne change pas vraiment: pas de preuve confirmée d’origine extraterrestre, mais un effort de transparence plus systématique, avec des zones encore caviardées pour protéger témoins et lieux sensibles. Intéressant surtout pour ce que cela dit de la gestion publique d’un sujet à la fois technique, politique et culturel.

Un mot mobilité et énergie: l’adoption des véhicules électriques accélère en Afrique, et l’Éthiopie joue un rôle de locomotive. Les importations en provenance de Chine auraient fortement augmenté en 2025, et l’Éthiopie s’est distinguée après avoir restreint les importations de nouveaux véhicules à essence et diesel. Derrière, il y a un facteur très concret: les pénuries et le coût du carburant, aggravés par les tensions régionales et les routes maritimes sous pression. Pour Addis-Abeba, remplacer une part des importations de carburant par de l’électricité produite localement, majoritairement renouvelable, c’est un enjeu de souveraineté économique autant que de transport. Mais la marche reste haute: bornes rares hors des grands centres, qualité du réseau sur le dernier kilomètre, et prix d’achat encore difficile pour beaucoup. L’histoire se jouera probablement sur l’assemblage local et l’infrastructure, pas seulement sur les véhicules.

Côté géopolitique technologique, les États-Unis affirment que la Russie expédierait des composants de drones vers l’Iran via la mer Caspienne, pendant le cessez-le-feu, pour aider Téhéran à reconstituer des capacités endommagées lors du récent conflit. En parallèle, Washington élargit les sanctions, visant aussi des réseaux d’approvisionnement liés à la Chine et à Hong Kong, notamment autour d’éléments utiles aux drones et aux missiles. On voit ici un thème récurrent: la technologie comme multiplicateur stratégique, et la chaîne logistique comme champ de bataille discret. À noter également, dans la même séquence, des alertes évoquant une possible pollution pétrolière près de l’île de Kharg, repérée par satellite, dont l’origine reste à confirmer. Preuve que l’imagerie, civile ou militaire, pèse autant sur le suivi environnemental que sur le renseignement.

Enfin, un point sur la course au quantique: la Chine a présenté Hanyuan-2, décrit par des médias d’État comme un ordinateur quantique “dual-core” basé sur des atomes neutres. Ce qui retient l’attention, c’est la promesse d’une exploitation moins lourde que certaines approches nécessitant des conditions extrêmes, et l’idée de deux cœurs pouvant travailler en parallèle, voire se vérifier mutuellement pour limiter les erreurs, un problème central du quantique. Comme souvent, il faut rester prudent: les annonces ne disent pas automatiquement ce que la machine permet, concrètement, au quotidien. Mais elles signalent une ambition claire: industrialiser progressivement des architectures plus pratiques, et marquer des points dans une compétition où l’écosystème compte autant que le prototype.

Et pour terminer, une brève sur la technologie de défense: l’Inde a annoncé un essai réussi d’une variante d’Agni-5 capable d’emporter plusieurs charges visant des cibles distinctes, ce qu’on appelle une capacité MIRV. Sur le plan stratégique, ce type d’évolution renforce la dissuasion et complique la défense antimissile, puisque l’on doit gérer plusieurs objets plutôt qu’un seul. Techniquement, c’est aussi un indicateur du niveau de maîtrise en guidage et en séparation de charges. Même si ce n’est pas une nouveauté mondiale, c’est un jalon important dans l’équilibre régional, et un rappel que l’innovation ne se limite pas au civil: les avancées les plus “systémiques” se jouent souvent là où technologie et stratégie s’entrecroisent.